印度力量再度双人揽分 利来W66携手征战F1日本站

　　10月8日，2017F1日本站正赛在铃鹿赛道结束了比拼，梅奔车队的汉密尔顿在这里拿下本赛季个人第八个分站冠军，最大争冠对手对手维特尔再度遭遇突发状况中途退赛，红牛车队的维斯塔潘与里卡多分列二三名。利来国际为，夏休结束后的法拉利车队状态一路走低，尤其是在最近三场亚洲赛事中车辆的表现极大的影响了车手的正常发挥。F1围场内历来是绝对速度与顶尖技巧的比拼，但是这一切离不开座下赛车的支持，备受期待的银红争霸本应在赛季末期进入争夺的最高潮，奈何现实让人唏嘘不已。

　　新加坡站三人撞车导致维特尔、莱科宁双双退赛；马来西亚站先是排位赛发动机问题导致维特尔正赛最后发车，紧接着莱科宁正赛中又遇到了引擎问题直接退赛；刚刚结束的日本站赛事，维特尔在第五圈因火花塞故障退赛未能获得积分，赛后他与汉密尔顿之间的积分差距已经来到了59分，仅剩下四站比赛的2017赛季基本上已经宣告了竞争的结束。赛季初，法拉利车队的气贯长虹一度让人看到了梅奔垄断被打破的可能，但是稳定的梅奔赛车却给予了车手最大的展示平台，让汉密尔顿和博塔斯放心地竞速向前。

　　而利来国际本赛季的合作伙伴印度力量则延续着过往几个赛季中的稳定表现，不断双双得分而回。日本站的比赛，奥康与佩雷兹分别以六、七名完赛，而这也是印度力量本赛季第13次双双得分而回。在过去几个赛季中如黑马一般持续走高的印度力量车队不断的给人惊喜，现如今已经是F1围场内中游车队的领跑者，而这支车队给人留下的最深刻的印象就是连续几个赛季的稳定性。从霍肯伯格到小将奥康，本赛季车手的更替也没有给印度力量的成绩造成过多的起伏影响，而初生牛犊奥康也给了车队最大的惊喜。

　　而在日本站的比赛中，两位车手在竞争的过程中也听从了车队指令没有像之前几站一样出现意外。在比赛的大部分时间中，奥康都处于领先的位置，而在身后的佩雷兹一直通过电台催促法国人能够加快速度。之后，车队否定了佩雷兹超越奥康的请求，而最终墨西哥人还是听从了车队的意见，一直保持在队友的身后。

　　“就车队的分数而言，就算我们交换了位置也不会有什么不同，所以我明白车队的意见。而埃斯特班在整个周末都干得不错”佩雷兹在赛后接受采访时这样说道。文章标签:相关阅读

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